25 replies to this topic

[Taron]

Bislang habe ich mir um die Thematik XL- vs. Standard-Engine wenig Gedanken gemacht. Erstens, weil ich eh meist durch zerstörten Center Torso draufgehe, zweitens, weil ich nur mit Hilfe von XL-Engines die extra dicken Wummen einbauen kann.

Hm, seit heute denke ich da etwas anders, weil:

Ich habe mir heute einen Jager und einen Pult neu gebaut, beide mit Standard-Engine. Beide sind, was die Durchschlagskraft betrifft, schwächer als ihre Entsprechungen mit XL-Engines, aber wenn man mal nicht durch CT-Treffer stirbt, halten beide im Kampf viel länger durch.

Wie seht Ihr das eigentlich?

[Tyren Dian]

Dragons und Catapulte kann man beinahe ohne Stabilitätsverlust mit XLs ausrüsten, bei den anderen ist es tlw. durch die schwere Bewaffnung erforderlich. WENN ich durch die XL sterbe, ist der Rest meines Mechs inzwischen zumeist eh nur noch durch guten Willen und Spucke am stehen...^^ Finde ich unbedenklich bzw. stehe dem ganzen indifferent gegenüber.

[Taron]

Quote

WENN ich durch die XL sterbe, ist der Rest meines Mechs inzwischen zumeist eh nur noch durch guten Willen und Spucke am stehen...^^ Finde ich unbedenklich bzw. stehe dem ganzen indifferent gegenüber.

Hm, ich würde Dir bis auf die Ausnahme des Catapult-C4 zustimmen: Solange der CT intakt ist, hat der immer noch einen LL mit dem er schießen kann.

[Tyren Dian]

Was hat das denn mit der XL zu tun? Zombie is ja mal voll anderes Thema Der Dragon steht mit ner offenen Nase auch noch da und ballert mit Raketen, wenn alles andere schon ab is. Zumeist geht aber eh der dmg immer auf den CT (die Hitbox beim Dragon und Pult sind gewaltig im relation zum Rest, sogar seitlich).

[Taron]

@Tyren
Genau deshalb schrieb ich ja im Start-Posting:

Quote

aber wenn man mal nicht durch CT-Treffer stirbt

[MADmanOne]

Ich persönlich habe das Glück, meistens durch Seitentorsotreffer zu sterben wenn ich mit einem XL fahre und es mich erwischt. Meine Assaults fahren daher alle ohne XL, bei den Heavies mache ich es von der Rolle oder (wie beim Jägermech) von der Notwendigkeit abhängig. Aber wenn es irgendwie sinnvoll geht versuche ich die XL-Engines zu vermeiden.

[Th0rsten]

Kommt imho schwer auf die Aufgabe des Mechs an. Ein Sniper bzw Firesupport Mech kann sich das schon leisten waehrend es bei nem Brawler schon eher Zweifelhaft ist.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Groesse der einzelnen Hitboxen. Da z.b. der Dragon einen sehr markanten CT besitzt wird quasi fast jeder mit XL Maschine betrieben.

[Scotrock]

Es ist eine einfache Rechnung:

Mit XL: Mehr Firepower, mehr Verwundbarkeit
Ohne XL: Weniger Firepower, weniger Verwundbarkeit

Will man länger durchhalten braucht man auch länger um den Gegner zu legen und umgekehrt! Heavys mit XL haben den Vorteil, mehr Damage raushauen zu können, sterben aber auch schneller! Ist eine individuelle Entscheidung finde ich! Selbst manche Brawler rennen mit XL rum, ich sage nur Käseboote (AC40-Jäger) wären ohne XL gar nicht brauchbar zu bauen, und machen auch verdammt viel aua im Brawl wenn man damit umgehen kann!

[Taron]

Also, beim Catapult-C4 werde ich auf alle Fälle bei der Standard-Engine blieben. Der ist mit 2 SMR6, 2 SRM4 (+ Artemis) und einem ER-LL eh bis auf nahe Maximum bewaffnet. Eine XL würde da gar nichts mehr bringen. Bei den Mechs mit ACs oder PPCs bleibe ich wohl bei XL-Engines.

Der Jager mit Standard-Engine und AC/s schlägt sich zwar nicht schlecht, aber auch nicht wirkich besser. Denn unter der Prämisse, dass er nicht durch CT-Treffer gekillt wird, kann er während Zeitspanne X zwar mehr einstecken, aber auch weniger austeilen. Letztendlich bleibt das Ergebnis ähnlich - aber mit XL-Engine und anderen Waffen (UAC/5 stat AC/5) habe ich eher mal 'nen Crit-Hit.

Edited by Taron, 11 June 2013 - 07:28 AM.

[Vincent Lynch]

Ich hab die genau umgekehrte Erfahrung gemacht.
Bevor ich in meine Catapults XL-Engines eingebaut hab, hab ich die Kämpfe zwar oft überlebt (bei Gewinn) bzw. bin als letzter krepiert (bei Verlust), aber habe sehr wenig Damage gemacht.
Nachher bin ich zwar tendenziell etwas früher drauf gegangen, hab aber durch ungefähr doppelte Damage pro Kampf wesentlich mehr XP und Creds bekommen.
Und einen Jägermech kannst ohne XL gar nicht richtig gut bewaffnen. Die Hardpoints wollen ja genutzt sein.
Der einzige Heavy, den ich hab und mit Standard Engine fahre, das ist ein Cataphract-1X. Und da bau ich keinen XL ein, weil ich nicht weiß, was ich mit dem ersparten Gewicht machen würde. Hab nämlich keinen Platz mehr drin vor lauter DHS.

[NDwaidomela]

Jup, mein Catapult hat auch ne XL, ohne rockt der einfach nicht..... (Build durch Wadde optimiert) Aber er ist auch der einzige mit XL. Ein Assault mit ner XL ist bestimmt funny bezüglich Feuerpower. aber dafür kanns auch gaaanz schnell vorbei sein. Wenn ich mal genug Kohle rumliegen habe, bau ich mal meinen DDC um, und geb ihm ne XL (oh, das wird teuer...), denn durch das ECM könnte er vielleicht länger unentdeckt bleiben.

Edited by NDwaidomela, 11 June 2013 - 10:01 AM.

[Scotrock]

Schön, ich mag Atlanten mit XL...besonders im Gegnerteam!

[NDwaidomela]

Ja, ist schon sehr sehr riskant....

[Taron]

Quote

a, ist schon sehr sehr riskant....

Wo leibt der SPaß, wenn's kein Risiko gibt? ^^

[Henry Pride]

XL im Catapult? Immer....

Bei den anderen Mechs empfinde ich es eher als praktisch. Wenn Jagermech oder Cataphract die Schultern auf haben, werf ich da immer nen Blick rein, ob da nicht ein XL platzt, wenn ich die Schulter abbaue.
Bei Dragons isses leichter auf den dicken Zinken zu schiessen

[Potjemkin]

Also in meine schweren Mechs baue ich schon des öfteren XL Reaktoren ein, durch die höhere Geschwindigkeit (dafür benutz ich die Teile meistens) überlebe ich halt dann doch auch mehr Situationen als wenn ich einen kleineren STD Reaktor drinnen hätte.

Ich würde es aber wirklich (in vielen Fällen) als persönliche Vorliebe abtun, zumindest bei den schweren Maschinen. Überschwere würd ich mit XL nicht wirklich spielen, sonderlich schnell werden die nämlich nie.

[maxx2504]

Hi !

Ich halte immernoch daran fest in Heavies und Assaults Standardengines einzubauen. Drunter muss man schauen wie das Chassis des jeweiligen Mechs aussieht bzw ob sich eine XL Eingine überhaupt lohnt.
Manchmal habe ich das Gefühl das es Leute gibt die sowieso immer eine XL Engine einbauen egal welchen Mech sie steuern, um grossmöglichen Schaden anzurichten.

Letztens wurde sogar jemand interviewed der wohl auch eine XL-Engine verbaut hat




Gruss Maxx

[MountainCopper]

XL engines brauche ich eigentlich primär für die Geschwindigkeit. Ein Jager mit STD-engine hat mir auch keinen Spaß gemacht, wenn mir ständig beide seitlichen Torsos entfernt werden und ich recht langsam bin. Da bin ich lieber tot als ganz ohne Waffen...
Zweitens kann ich mit einer XL noch zusätzliche Panzerung einbauen damit die seitlichen Torsos besser geschützt sind.

Manche meiner Mechs brauchen einfach einen XL für die Geschwindigkeit, für die sie gedacht sind. Alle lights, Blackjack-1X, Awesome-9M... Ansonsten ja, Assaults eigentlich nur mit STD engines.

Dr Maximillian Liao, on 11 June 2013 - 11:04 PM, said:

Ich würde es aber wirklich (in vielen Fällen) als persönliche Vorliebe abtun, zumindest bei den schweren Maschinen. Überschwere würd ich mit XL nicht wirklich spielen, sonderlich schnell werden die nämlich nie.

Einen speed-Awesome-9M habe ich mir vor kurzem gebaut. Mit der XL380 und +10% erreicht der dann 84.6 kph...

[Tyren Dian]

Mein HGN rennt über 60 Sachen mit voller Sprungdüsenausstattung und anständiger Bewaffnung. die Fälle, die ich über den Seitentorso weit vor dem wirklichen Ende gestorben bin, kann ich an 2 Händen abzählen (mit knapp 400 Matches auf diesem Mech). Ist ok, der CT ist wirklich von jeder Seite treffbar Oo

[Drehl]

Tyren Dian, on 12 June 2013 - 12:14 AM, said:

Mein HGN rennt über 60 Sachen mit voller Sprungdüsenausstattung und anständiger Bewaffnung. die Fälle, die ich über den Seitentorso weit vor dem wirklichen Ende gestorben bin, kann ich an 2 Händen abzählen (mit knapp 400 Matches auf diesem Mech). Ist ok, der CT ist wirklich von jeder Seite treffbar Oo

genau so siehts aus. grad beim highlander ist das etwas merkwürdig. mit dem kann man net mal ansatzweise so gut schaden verteilen wie mit dem atlas.. scheinbar trifft alles immer den ct.

imo sind die entscheidenden punkte für ja oder nein bei xl engines folgende:

1. hitboxen/mechform:

wenn der mech nur aus ct besteht (jenner, dragon, catapult) dann kann man mMn. ohne große bedenken immer eine xl einbaun. wenn man stirbt ist es eh in 90% der fälle der ct.. und dann wäre man auch so tot. so gewinnt man durch die zusätzliche geschwindigkeit durch die xl eher noch an überlebensfähigkeit.
beim highlander war ich mir am anfang noch unsicher.. aber da bei dem auch meistens der ct wegfliegt kann man auch da relativ sicher ne xl verbauen (sofern man den net als absoltuen brawler auslegt).

ein anderes extrem ist der stalker. ich würde NIE eine xl in einem stalker verbauen. selbst wenn das ding nur ein lrm boot ist. die seitentorsi sind einfach so exorbitant groß das da fast immer einer der seitentorsi zuerst hops geht.

2. rolle:

ein reiner rein und auf die fresse brawler (atlas, manche stalker, manche highlander, nahkampf cataphracte, zombiecents) sollte mMn. keine xl drinn haben. denn die sind etwas was man wohl am ehesten als "tank" versteht und sollten folglich auch möglichst viel aushalten.
alles andere kann ruhigen gewissens ne xl drinn haben.. dann gehts eher wieder um punkt 1 und persönliche preferenzen.